全球四大集裝箱之一的公司CMA CGM（達(dá)飛）將從7月5日起對(duì)運(yùn)往中東的貨物征收36美元/TEU的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。

      這家法國(guó)航運(yùn)巨頭表示，由于過去兩個(gè)月伊朗水域附近發(fā)生的6起油輪襲擊事件，導(dǎo)致保險(xiǎn)成本不斷上升。將會(huì)對(duì)，阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、沙特阿拉伯(達(dá)曼和朱拜爾)、科威特和伊拉克之間的所有貿(mào)易航線征收附加費(fèi)。而美國(guó)和中國(guó)將從8月1日起加收附加費(fèi)。

CMA CGM（達(dá)飛）加入了X-Press的行列，警告客戶至中東地區(qū)的運(yùn)輸成本會(huì)增加。并且在近日給客戶的一份報(bào)告中，X-Press詳細(xì)介紹了自己的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)計(jì)劃。據(jù)信，其他船公司也可能會(huì)效仿。

日本郵船公司（Nippon Yusen Kaisha, NYK）的滾裝船部還將對(duì)所有通過霍爾木茲海峽和阿曼灣的船舶征收每立方米2.8美元的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)附加費(fèi)，從7月24日起生效。

新加坡集裝箱航運(yùn)咨詢師安迪.萊恩（Andy Lane）也在評(píng)論CMA CGM的消息時(shí)表示，如果附加費(fèi)持續(xù)一段時(shí)間，中東地區(qū)的班輪模式可能會(huì)發(fā)生大轉(zhuǎn)變。

萊恩說：“如果溢價(jià)很高，而且持續(xù)下去，那么它就會(huì)把一些新的優(yōu)勢(shì)傳遞給索哈爾等港口，在一定程度上也會(huì)把Fakkan港的優(yōu)勢(shì)傳遞給杰貝爾阿里港或阿布扎比港?！?br/>

額外的保費(fèi)已經(jīng)對(duì)該地區(qū)油輪的交易產(chǎn)生了重大影響。墨西哥灣外運(yùn)輸?shù)母郊颖ｋU(xiǎn)費(fèi)目前設(shè)定在0.125%至0.25%之間，這使得1億美元的超大型集裝箱貨輪的附加保險(xiǎn)費(fèi)高達(dá)25萬美元。

阿聯(lián)酋航運(yùn)征收中東地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)(WRS)

根據(jù)最近在海灣地區(qū)發(fā)生的海上事故，船舶保險(xiǎn)商已決定將戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)計(jì)算在保險(xiǎn)費(fèi)內(nèi)，以應(yīng)對(duì)該地區(qū)日益增加的風(fēng)險(xiǎn)。因此，阿聯(lián)酋航運(yùn)為了繼續(xù)在中東地區(qū)提供不間斷的服務(wù)，必需在短時(shí)間內(nèi)向貨主收回相關(guān)的費(fèi)用。

對(duì)于中東地區(qū)的所有貨物，將按照以下定額收費(fèi)實(shí)施征收戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)：

* 范圍：所有貨物  往返中東地區(qū)/經(jīng)過中東地區(qū)(不包括中國(guó)出口)

* 定額:  52美元/TEU

* 生效日期：2019年7月7日(開航日期)

* 付款期限：由運(yùn)費(fèi)支付方支付

MSC征收中東地區(qū)和委內(nèi)瑞拉戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)

鑒于中東地區(qū)的緊張局勢(shì)，地中海航運(yùn)公司正在對(duì)所有進(jìn)出阿拉伯海灣的貨物征收戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)(巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯:達(dá)曼、朱拜勒)。

自2019年7月8日起至所有貿(mào)易航線(美國(guó)和中國(guó)除外)征收40美元/TEU戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)，而中國(guó)和美國(guó)自2019年8月1日起(提單日期)開始加收，同為40美元/TEU；上述費(fèi)用由運(yùn)費(fèi)支付方承擔(dān)。

另外，據(jù)了解，由于委內(nèi)瑞拉國(guó)內(nèi)局勢(shì)混亂，全球第二大船公司MSC6月9日向客戶表示，將對(duì)運(yùn)往政治動(dòng)蕩的拉美國(guó)家的貨物征收附加費(fèi)。

MSC在給客戶的一份報(bào)告中表示：“在與委內(nèi)瑞拉有關(guān)的制裁措施實(shí)施之際，以及該國(guó)持續(xù)的政治動(dòng)蕩，MSC正在對(duì)來自全球目的地的貨物征收戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)附加費(fèi)，并將立即生效。”但沒有具體說明，將向前往委內(nèi)瑞拉的客戶在不同航線市場(chǎng)收取多少額外費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)。

路透社（Reuters）最近報(bào)道稱，現(xiàn)在由馬士基（Maersk）所有的漢堡南美（Hamburg Sud）和總部位于邁阿密的King Ocean Services為委內(nèi)瑞拉的貨運(yùn)增加了每集裝箱1200美元的附加費(fèi)。

出口利比亞注意！赫伯羅特發(fā)布征收戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)！

由于利比亞的緊急情況，船公司赫伯羅特將調(diào)整其對(duì)所有從利比亞港口出口和進(jìn)口貨物的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)(WRS)。

* 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：100美元/TEU

* 生效日期：2019年7月17日

赫伯羅特在聲明中表示:“如果利比亞局勢(shì)有所改善，我們將考慮免除或減輕上述附加費(fèi)。”

業(yè)內(nèi)性分析專家稱，利比亞國(guó)內(nèi)戰(zhàn)若再開，考慮到?jīng)_突各方實(shí)力勢(shì)均力敵的背景，戰(zhàn)事可能曠日持久，此前，美、英、法、意和海灣阿拉伯國(guó)家已經(jīng)聯(lián)合請(qǐng)求利比亞國(guó)內(nèi)各方保持“克制”，并接受聯(lián)合國(guó)的調(diào)停斡旋。

聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)利比亞問題特別代表加桑·薩拉姆5月份向安理會(huì)通報(bào)利比亞局勢(shì)時(shí)警告說，利比亞正瀕于全面內(nèi)戰(zhàn)的邊緣。

在此提醒廣大貨代貨主，有貨物出口到中東、利比亞、委內(nèi)瑞拉需要注意了，一方面注意貨物運(yùn)輸成本增加和貨物延遲可能、另一方面必要的時(shí)候購買保險(xiǎn)。

PS：海運(yùn)險(xiǎn)的附加險(xiǎn)別：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)

一般附加險(xiǎn)別

一般附加險(xiǎn)別不能作為一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目投保，而只能在投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險(xiǎn)。

特殊附加險(xiǎn)

1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

凡加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司則按加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款的責(zé)任范圍，對(duì)由于戰(zhàn)爭(zhēng)和其他各種敵對(duì)行為所造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)不能作為一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目投保，而只能在投?；倦U(xiǎn)別的基礎(chǔ)上加保。其保險(xiǎn)責(zé)任到貨物卸離保險(xiǎn)單所載明的目的港卸離海輪為止。若海輪到目的港后貨物未卸船，最長(zhǎng)期限則為海輪到達(dá)目的港當(dāng)天午夜起算滿15天。

2、罷工險(xiǎn)

罷工險(xiǎn)是在投保海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保的特殊附加險(xiǎn)，它只承保罷工行為所致的被保險(xiǎn)貨物的直接損失，如因罷工行為使貨物無法正常運(yùn)輸裝卸導(dǎo)致的間接損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限與海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)相同，即以“倉至倉”條款為準(zhǔn)。

假如，被保險(xiǎn)人在投保海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上已加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，還要再加保罷工險(xiǎn)，按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，不需另行繳付罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。如只在投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上 加保罷工險(xiǎn)，則需按戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率繳付保險(xiǎn)費(fèi)。

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